Авиация 3

Авиа́ция (фр. aviation, от лат. avis — птица) — теория и практика полёта в атмосфере, а также совокупное наименование связанных с ними видов деятельности. Для обес$печения полётов создается Авиационная инфраструктура.Содержание [убрать]

1 История

1.1 В Европе

1.2 В России

2 Структура

3 Правовые акты России

4 См. также

5 Ссылки

[править]

История

Основная статья: История авиации

Первые летательные аппараты:

в Китае (559 год — полёт человека на воздушном змее)

в Греции (Арх$ит Тарентский — 400 г. н. э. — механическая птица)

Планёры в Испании Омейядов

[править]

В Европе

Леонард$о да Винчи — чертёж планера (создан в XX веке)

Значительный вклад в теорию и практику полёта внёс немецкий учёный О. Лилиенталь.

Первый полёт Флайера-1

Планеры Лилиенталя

Первые полёты:

С 1891 по 1896 Отто Лилиенталь спроектировал, построил и облетал несколько планеров.

17 декабря 1903 г. состоялся первый успешный полёт самолёта американских механиков братьев Уилбер и Орвилл Райт с двигателем вну$треннего сгорания, работавшем на керосине.

Первый пилотируемый вертолёт, который поднялся над землёй, был сконструирован Полем Корню. Этот полёт состоялся в 1907 году.

В 1929 Джимми Дулиттл разработал пилотаж$но-навигационные приборы.

В 1930-е началась разработка реактивного двигателя в Германии и в Англии.

Первым практически применённым реактивным самолётом стал Heinkel He 178 (Германия), совершивший первый полёт в 1939.

В октябре 1947 Чарльз Йегер на самолёте с ракетным двигателем Bell X-1 превысил звуковой барьер.

В 1961 был совершён первый пилотируемый орбитальный полёт.

[править]

В России

Век мировой авиации в России открыл изобретатель контр-адмирал А. Ф. Можайский. Созданный им воздухоплавательный снаряд (сам$олет) был построен в натуральную величину в 1882 году. Однако ни одна из этих конструкций не смогла подняться в воздух. Причинами этого служили: слишком высокая масса и неприспособленность тогдашних двигателей (п$аровых машин) к условиям авиации, отсутствие теории полёта, в связи с чем самолёты строились «наобум» и отсутствие инженерного опыта у многих пионеров авиации.

[править]

Структура

По принадлежности к различным государственным структурам:

Гражданская авиация

ICAO — Международная организация гражданской авиации

легкая авиация

деловая авиация

любительская авиация

малая авиация

спортивная ав$иация

Государственная авиация

Военная авиация

авиация других силовых ведомств

авиация МЧС

Экспериментальная авиация

Авиационная промышленность

Авиационная инфраструктура

Единая система организации воздушного движения

По маневренным возможностям:Класс Краткая характеристика класса Значение макс$имальной эксплуатационной перегрузки

1″А» Высокоманевренные К маневренным (высокоманевренным)относятся самолеты, которые могут выполнять все фигуры высшего пилотажа и продолжительно пикиро$вать, самолеты без специальных ограничений в технике пилотирования. более 7 единиц

1″Б» Маневренные 5 — 7 единиц

2 Ограниченно-маневренные К ограниченно-маневренным относятся самолеты, которые допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа, но с ограничениями. 3,5 — 5 единиц

3 Неманевренные К неманевренным относятся самолеты, которые не допускаются к выполнению фигур высшего пилотажа. менее 3,5$ единиц

[источник не указан 395 дней]

По принципу полёта:

аэростатический — архимедовой силой, равной силе тяжести вытесненной телом массы воздуха;

аэродинамический — реактивной силой за счет отбрасывания вниз части воздуха, обтекающего тело при его движении, то есть определяется силовым воздействием воздуха на движущееся тело$.

инерционный — силой инерции летящего тела за счет начального запаса скорости или высоты, поэтому такой полет называют также пассивным;

ракетодинамический — реактивной силой за счет отбрасывания части массы летящего тела. В соответствии с законом с$охранения импульса системы возникает движение при отделении от тела с какой-либо скоростью некоторой части его массы;

В безвоздушном пространстве летательный аппа$рат может совершать инерциальный полёт или на других физических принципах (например, с помощью солнечного паруса, на площадь которого оказывает давление звёздный ветер, получить ускорения после витка между относительно массивными планетами (см. Вояджер-2)).

Также существуют более сложные классификации.

Post Comment